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Ventilspielschrauber

Die Königinnendisziplin - Ventilspielschrauber

Und wir sind stolz darauf Weltmarktführer zu sein!

Querkräfte gerade ziehen

Das Ventilspiel - messbar und nachvollziehbar - einzustellen, ist die größte Herausforderung in der Motormontage.

Hier haben Sie es mit Querkräften in beträchtlichem Ausmaß zu tun.

Das Geheimnis unserer Ventilspieleinstellysteme ist es, diese Kräfte in einem geregelten Schraubverfahren auszuschalten. Wir realisieren das mit

manuellen Systemen
halbautomatischen Systemen
vollautomatischen Systemen

Um Ihre Qualität zu sichern, benötigen Sie noch einen Spielmessmaster zum Kalibrieren.

Sehen Sie im Anschuß einige Beispiele

Manuelle Ventilspieleinstellung Großmotoren 4 MW

Für die Einstellung genügt eine Einstelleinheit bei einer 18 min Taktzeit
Die Einheit muss bei V Motoren um die eigene Achse drehbar sein.
Die Positionierung auf einem Zylinderkopf erfolgt manuell.Die Verstellung zwischen Einlass- und Auslassventil erfolgt automatisch.
Die Zustellung der Spindel ebenfalls.
Die X- und Y- Z und Neigungsachse der gesamten Einheit werden mit EC Antrieben verfahren.
Zustellung der Einheit mit pneumatischer Balanciersteuerung und Auf- Abfunktion mit einstellbarem Auflagedruck.
Verfahrung der Einheit mit elektrischen Schienenantrieben und automatischer Positionierung je Zylinder.
Überwachung der korrekten Auflage über 4 Initiatoren als Flächenüberwachung in 2 Ebenen.
Das System wird intern an der Kipphebelwelle geklemmt und so zu den Ventilen orientiert.
Einstellparameter für jeden Zylinder getrennt, um mechanische Motoreinflüsse zu kompensieren.
Messung von Einstellmaßen ohne Drehen der KW, da die Spiele im Motor zu groß sind.
Die Bewertung der Qualität der Einstellung richtet sich nach dem Vergleich zur Handeinstellung.
Überwachung der richtigen NW Stellung über Positionsabfrage der KW Drehvorrichtung und optische Überwachung von einzelnen Kipphebelstellungen. Zugang zu erkennbaren NW Stellungen gab es nicht.

Teilautomatische Ventilspieleinstellung LKW Motoren 300 KW mit3 Einstellsystemen parallel, wegen kurzer Taktzeit - Manuelle Zustellung der Einheit und der Drehvorrichtung

Einstellzeit bei 12 einzustellenden Ventilen 105 Sekunden.
Einstellzeit bei zusätzlichen 6 Motorbremsen 150 Sekunden
Gesamttaktzeit richtet sich nach den manuellen Positionieraufgaben.
Die Einheit wird nur senkrecht von oben auf den Motor aufgesetzt
Die Positionierung auf dem Motor erfolgt manuell auf eine vorher aufgelegte Brille.X- und Y- Achse werden motorisch angetriebenZ- Achse mit pneumatischer Balanciersteuerung und Auf- Abfunktion mit einstellbarem Auflagedruck.
Überwachung der korrekten Auflage über 3 Initiatoren als Flächenüberwachung.
Verfahrung der 3 Einstellspindeln über X-Y- Z und Neigungsachse mit EC Antrieben.
Positionierparameter für jeden Motortyp getrennt.
Einstellparameter für jedes Ventil getrennt, um mechanische Motoreinflüsse zu kompensieren.
Vorpositionierung Kipphebel über Niederdrückzylinder
Schnellwechselnusssysteme wegen unterschiedlichen Schlüsselweiten bei verschiedenen Motoren.

Teilautomatische Ventilspieleinstellung Großmotoren 750 KW

Bei einer Taktzeit von 12 min genügt eine Einstelleinheit.
Die Einheit kann wegen des Mischbetriebs von V und R Motoren geschwenkt werden ist also um die eigene Achse drehbar.
Die Positionierung auf einer Zylinderkopfbank erfolgt manuell von oben und über eine Führungsschräge am Zylinderkopf.Z- Achse mit pneumatischer Balanciersteuerung und Auf- Abfunktion mit einstellbarem Auflagedruck.
Überwachung der korrekten Auflage über 3 Initiatoren als Flächenüberwachung.
Das System wird an der Zylinderbank geklemmt, um einen Fließbetrieb zu ermöglichen.
Verfahrung der Einstellspindel über X-Y-Z und Neigungssystem mit EC Antrieben.
Positionierparameter für jeden Motortyp getrennt.
Einstellparameter für jeden Zylinder bzw. jedes Ventil getrennt, um mechanische Motoreinflüsse durch Ventilfederrückwirkungen zu kompensieren.
Verfahrung der Gesamteinheit über elektrische Schienenantriebe
Drehantrieb montiert an pneumatischem Ausgleichselement für die manuelle Montage am Schwungradgehäuse
Koppelung an KW Flansch über Federmechanismus. Positionsüberwachung NW und KW mit Überprüfung der lagerichtigen Montage.

Teilautomatische Ventilspieleinstellung Großmotoren

Vollautomatische Ventilspieleinstellung LKW Motoren 300 KW

Motor wird auf FTS transportiert und fährt in die Anlage ein.
Vermessung der Grobposition in der Station und Korrektur der Positionskoordinaten für die Vorpositionierung
Korrektur der Vorposition
Koppelung der KW Drehvorrichtung über Kurbelwellenflanschadapter – elektrisch und pneumatische Positionierung
Zustellung Gesamteinheit pneumatisch balanciert mit Auf- Abfunktion und Auflagekrafteinstellung.
Exakte Vermessung der Zylinderkopfposition im Raum auf 0,1 mm Genauigkeit.
Koordinatentransformation für die Positionierparameter
Zustellung der Einstellspindeln jeweils X-Y- Z und Neigungsachse elektrisch angetrieben.
Automatischer Ablauf der Einstellungen der Ventile mit 2 Spindeln für die Ventile und 3 ter Spindel für Motorbremseneinstellung
Die Einstellspindeln werden auf die Einstellpositionen gefahren in der Neigung eingestellt und über eine Positionierachse vertikal zugestellt.
Nachdem alle in der Nockenwellenstellung einstellbaren Ventile und Motorbremsen eingestellt sind, wird automatisch die nächste Nockenwellenstellung angefahren.
Ist alles erledigt, wird die Einstelleinheit abgekoppelt, die Drehvorrichtung abgekoppelt und die Einheiten fahren in Homeposition.
Es erfolgt eine Freigabe an die FTS

Technische Daten:

Hier sehen Sie unser - nicht nur technisch gesehen - Schwergewicht.

Der Riese macht sich auf die Reise

Kalibriersystem mit digitaler Messuhr

Kalibriersystem mit zwei digitalen Messuhren

Kalibriersystem mit digitaler Messuhr

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